Σε μια περίοδο έντονων αγροτικών κινητοποιήσεων, το φαινόμενο του αποκλεισμού σταθμών διοδίων αποκτά διαστάσεις οικονομικής αιμορραγίας για τα δημόσια ταμεία. Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, σε συνέντευξη του, αποκάλυψε ότι το ημερήσιο κόστος από την ελεύθερη διέλευση οχημάτων ξεπερνά τα 2,5 εκατομμύρια ευρώ, εξαιρουμένης της Αττικής Οδού. Αυτά τα έσοδα, που κανονικά ρέουν στα ταμεία των αυτοκινητοδρόμων, μετατρέπονται σε απαιτήσεις εναντίον του κράτους, φορτώνοντας στους Έλληνες φορολογούμενους ένα επιπλέον, αχρείαστο βάρος.
Τι συνεπάγεται η αποκάλυψη του κ. Δήμα
Το ποσό αυτό δεν αποτελεί απλώς μια λογιστική απώλεια για τις εταιρείες διαχείρισης των αυτοκινητοδρόμων. Από ότι φαίνεται, δημιουργεί άμεσες και έμμεσες οικονομικές υποχρεώσεις για το Ελληνικό Δημόσιο. Οι συμβάσεις παραχώρησης που έχουν υπογραφεί προβλέπουν συγκεκριμένα έσοδα, τα οποία, σε περίπτωση που δεν εισπραχθούν, μετατρέπονται σε απαιτήσεις εις βάρος του κράτους. Με απλά λόγια, τα χαμένα έσοδα από τα διόδια δεν εξαφανίζονται, αλλά καταλήγουν να καλύπτονται από τον κρατικό προϋπολογισμό.
Αυτό σημαίνει ότι το βάρος μεταφέρεται στον Έλληνα φορολογούμενο, ο οποίος φαίνεται να καλείται να πληρώσει το κόστος αυτής της κατάστασης. Σε μια περίοδο όπου τα δημόσια οικονομικά πιέζονται από αυξημένες ανάγκες σε υγεία, παιδεία και κοινωνική πολιτική, η απώλεια εκατομμυρίων ευρώ ημερησίως από τα διόδιαα συνιστά έναν επιπλέον και, σύμφωνα με τον κ. Δήμα, περιττό φόρτο.
Η πρόκληση, λοιπόν, για την Πολιτεία είναι διπλή, αφενός να διασφαλίσει τη νομιμότητα και τη βιωσιμότητα των κρίσιμων υποδομών της χώρας και αφετέρου να βρει ουσιαστικές λύσεις στα αιτήματα των αγροτών, χωρίς να δημιουργούνται νέα βάρη για τους πολίτες. Ο διάλογος και οι στοχευμένες παρεμβάσεις φαίνεται να αποτελούν τη μόνη ρεαλιστική διέξοδο, ωστόσο και οι δύο πλευρές δεν φαίνεται να κάνουν υποχωρήσεις μέχρι στιγμής και με τις γιορτές να πλησιάζουν η πίεση ολοένα και αυξάνεται προς όλες τις κατευθύνσεις.
Πηγή: amna.gr
